汽輪工匠--陳軍

　　陳軍，自1984年以來，一直從事無損檢測工作，參與和見證了企業(yè)的發(fā)展和升級。這些年來，他幾十年如一日，對燃機、汽機、發(fā)電機的轉(zhuǎn)子，葉輪主軸、閥殼、氣缸、葉片及燃機底盤管路焊縫進行認真檢測，其中發(fā)現(xiàn)過許多重大缺陷。例如160轉(zhuǎn)子在“一重”的研制過程中，有2根轉(zhuǎn)子存在超標缺陷，經(jīng)過認真檢測和分析，他認為該轉(zhuǎn)子缺陷對機組運行安全有重大隱患，在領(lǐng)導(dǎo)的支持下做了報廢處理。在我們?nèi)粘９ぷ髦薪?jīng)常會遇到與供貨單位對檢驗結(jié)果發(fā)生爭執(zhí)的情況，在1996年檢測一批6根發(fā)電機轉(zhuǎn)子時，發(fā)現(xiàn)一些存在當量不超標的缺陷，但他判斷為疑似為白點的危害性缺陷，在他的堅持下迫使某重器廠對剩余鋼錠進行低倍檢測確認為白點，報廢了該批鍛件，避免了重大事故的發(fā)生，挽回了企業(yè)的損失。

　　另外，在1999年南京9.18大案偵破中，他力排東南大學(xué)的物證啞鈴是焊接的結(jié)論，通過多次的聲速比較開出該亞玲為整體澆鑄的報告，為偵破提供了正確方向，得到市公安系統(tǒng)的表揚。此外他還積極還參與用戶服務(wù)工作，在去年龍游電廠發(fā)出我公司泵輪軸存在檢測缺陷后，他立即趕到現(xiàn)場，經(jīng)和浙江電科院檢測人員對其檢測方法和判斷依據(jù)的爭論和辨析，否定了其報告結(jié)論，為公司贏得了聲譽。

　　在公司開發(fā)25MW汽輪機時，噴嘴室側(cè)部蒸汽室與氣缸連接焊縫的檢測是行業(yè)的難點，由于結(jié)構(gòu)的原因無法進行射線檢測，他積極和設(shè)計工藝人員溝通，提出采用高溫層間磁粉和最終磨平焊縫超聲檢測的工藝，從而確保了此類高溫高壓焊縫的質(zhì)量。這一工藝在汽輪機行業(yè)也被廣泛采用。陳軍還參與起草了我國汽輪機葉片磁粉檢測標準的起草工作，為該標準的適用性和先進性做出了貢獻。

　　在公司首臺135MW機組的發(fā)電機轉(zhuǎn)子加工過程中，轉(zhuǎn)子自身帶有高強磁場，經(jīng)過認真的測量，反復(fù)的試驗，陳軍精確地計算出剩磁大小，最終采用高頻沖磁，在零磁點斷電的方法消除了該轉(zhuǎn)子的高強剩磁，保證了機組的發(fā)貨周期，得到了德國薩爾公司的感謝和好評。